Platz für Rettungsgassen Teil 2

Ein paar Jahre ist es schon her, als ich das erste Mal über Rettungsgassen schrieb, und immer noch funktionieren sie nicht so gut wie sie könnten – warum ist klar, schließlich gibt es keine einfache Regelung die sich jeder merken kann und sie weist riesige konzeptuelle Fehler auf.
Dabei hätte es so einfach sein können. Wäre die Regel: Alle müssen so weit wie möglich nach links, dann wäre alles kein Problem. Jeder versteht es und die An- und Abfahrten wären frei für die Einsatzwägen.
Dann bräuchte niemand überlegen auf welche Seite er fahren soll, und das Freihalten der An- und Abfahrten würde auch reibungslos funktionieren weil es von Grund auf so konzipiert wäre.

Pannenstreifen werden mittlerweile nur mehr für Pannen verwendet, da Einsatzwägen diese nicht mehr benötigen. Ach nein, man soll bei einem Stau ja auch den Pannenstreifen als zusätzliche Spur verwenden für die Rettungsgasse. Da haben sich dann ein paar Leute gedacht, wir geben den Pannenstreifen als normalen Fahrstreifen frei weil ihn ja sonst keiner braucht. Natürlich nur wenn sichs staut. Also die Zeit, wo er eigentlich dazu verwendet werden sollte um zur Seite zu fahren, damit die Einsatzwägen mehr Platz haben. Irgendwie habe ich oft das Gefühl, dass bei den ganzen Beschlüssen nie einer länger als 2 Sekunden darüber nachdenkt.